Pianeta due ruote

Che vi piacciano i viaggi, oppure la guida sportiva la BMW tenta la via del «no compromise» con la nuova R1200 RS lanciando la nuova R 1200 RS, una Tourer sportiva con motore Boxer bicilindrico, il cui dna interpreta i desideri sia di chi ama la guida sportiva su strade extraurbane, sia per chi approccia la moto per il grande viaggio. Il motore Boxer della nuova R 1200 RS eroga 92 kW (125 CV) a 7.750 g/min e sviluppa una coppia massima di 125 Nm a 6.500 g/min. il motore ha ricevuto degli affinamenti infatti la coppia è stata incrementata ai bassi regimi. Lo scarico è stato rivisitato, così come l'airbox che ingloba cornetti di aspirazione dalla forma nuova che migliora la respirazione del bicilindrico. Tanta l'elettronica di base, che permette di cucirsi addosso «il motore» adatto alle proprie esigenze: due modalità di guida disponibili di serie, «Rain» e «Road». Oltre all'ABS di serie, a bordo è montato il Controllo automatico della stabilità ASC che aumenta la sicurezza nelle fasi di accelerazione. Con l'optional «Modalità di guida Pro», l'equipaggiamento tecnico della nuova R 1200 RS viene ampliato dal Controllo dinamico della trazione DTC con sensore dell'inclinazione e da due ulteriori modalità di guida, «Dynamic» e «User». Per la nuova R 1200 RS è stato sviluppato appositamente un nuovo telaio a doppia trave in tubi d'acciaio che integra il Boxer bicilindrico come elemento portante. La sospensione anteriore è realizzata con una forcella telescopica upside-down mentre al posteriore troviamo lo schema Evo Paralever caratteristico delle tourer bavaresi. Sospensioni che godono di un'elevata assistenza grazie al Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment), ossia un sistema che permette la regolazione elettronica delle sospensioni: il sistema offre un livello di sicurezza di guida, di performance e di comfort completamente nuovo, adattando la taratura delle sospensioni automaticamente in base allo stato istantaneo di guida e alle manovre eseguite dal pilota.