L’intramontabile Super Teneré non tradisce mai

Pochi ritocchi ma mirati, per rendere sempre più comoda e sfruttabile una delle maxi enduro più apprezzate dai motocilisti italiani: siano essi, navigatori, santi o poeti la Yamaha Super Ténéré ha saputo mettere tutti d’accordo. Qualche cavallo in più nel motore, una gestione elettronica con mappe rinnovate più un nuovo cupolino sono stati gli interventi mirati che dal Giappone hanno voluto dedicare ad un prodotto già molto valido. Partiamo dal motore: il bicilindrico parallelo ha subìto qualche piccola miglioria, partendo dal profilo pistoni fino ad una distribuzione leggermente migliorata. Tali modifiche hanno consentito un incremento delle prestazioni pari a 2 Cv in più. La Super Ténéré sfodera adesso 112 Cv a 7.250 rpm ed una coppia pari a 117 Nm. Rivista leggermente anche la parte elettronica con una nuova versione del D-Mode: tramite il pulsante posto sul blocchetto destro è possibile variare le mappe della centralina passando da Sport a Touring, mentre il sistema di controllo della trazione è registrabile su tre diversi livelli tramite il pulsante posto sul cruscotto. Sempre compreso nella dotazione di serie il sistema ABS disinseribile: utilissimo nei tratti urbani o extraurbani, è da disinserire in fuoristrada per sfruttare al massimo la poliedricità della Super Ténéré. Se il motore è stato migliorato, completamente nuovo il reparto sospensioni: per la versione 2014 le sospensioni diventano intelligenti ed elettroniche con la possibilità di aumentare comfort e precisione di guida, un accessorio che si può avere in opzione con 1000 euro in più sul prezzo base. Tre le scelte disponibili: Soft, Standard e Hard, ma una volta decisa la taratura si può ulteriormente agire sul setting per cucirsi praticamente addosso il comportamento della motocicletta: insomma una sorta di due ruote ad personam. Tanta elettronica paga uno scotto di peso abbastanza ragionevole: nella versione con sospensioni elettroniche la Super Ténéré si appesantisce di soli 4 chili sfiorando quota 265 kg in ordine di marcia. Due le colorazioni disponibili con il Racing Blu e Competition White: 14.390 euro è il costo della Super Ténéré in versione base standard, mentre ne occorrono 15.390 euro per la versione con le sospensioni elettroniche.