La nuda dei tre diapason tutta curve e cavalli

La Yamaha lancia sul mercato la nuova Yamaha MT-09, una delle novità più significative presentate da Yamaha negli ultimi anni. Una moto molto importante per l’azienda di Iwata che rappresenta l'inizio di un nuovo percorso. Il cuore di questa nuova nuda è il nuovo motore 3 cilindri 850 cc, è l'esemplare di una nuova specie di propulsori: compatto e leggero motore a 3 cilindri capace di erogare coppia e potenza pari ad un propulsore 4 cilindri di maggior cubatura. Un enorme vantaggio, quindi, sia per migliorare gli ingombri della moto ma anche per diminuire i consumi e le emissioni di sostanze inquinanti. Il nuovo motore a 4 tempi e 4 valvole, DOHC ha una cilindrata di 847cc con una potenza massima di 115 cavalli ed una coppia di 8,9 kgm a 8500 giri. L’iniezione elettronica ha iniettori a 12 ugelli, disegnati per atomizzare il carburante. Per una moto che segna un «prima» ed un «dopo» nell’universo Yamaha non poteva certo mancare la presenza di una nuova generazione di elettronica di controllo: l’acceleratore è del tipo ìfly by wire” ed il D-Mode Yamaha permette di scegliere tra tre diverse mappature STD (standard), ìA” e ìB”. La modalità standard è la modalità base, utile per il normale utilizzo quotidiano. La modalità ìA” garantisce il massimo della potenza, per un utilizzo sportivo, la modalità ìB” rende la MT-09 più docile ed è utile per le percorrenze su fondi sconnessi o scivolosi. Totalmente nuovo il telaio, compatto e leggero per avvolgere il nuovo 3 cilindri: la struttura è composta da due travi in alluminio pressofuso che partono dal cannotto di sterzo. Quest’ultimo, anch’esso in alluminio, è del tipo con capriata superiore di rinforzo ed ha il braccio di sinistra forma di boomerang per agevolare il passaggio della parte finale dello scarico. La forcella è del tipo a steli rivesciati con foderi da 41 mm di diametro. La MT-09 sarà disponibile da settembre.