Sì dei soci alla fusione tra Atlantia e Gemina

Un campione nazionale che gioca su scala globale e già punta ai mercati di Brasile e Cile. Scalda i motori la nuova Atlantia, l’operatore infrastrutturale, autostradale e aeroportuale, che nasce dalla fusione di Atlantia e di Gemina e che ieri, con il via libera delle rispettive assemblee degli azionisti, segna una tappa decisiva in vista del decollo che dovrebbe avvenire entro la prossima estate, dopo aver superato l’esame dell’Antitrust. I tempi sono, dunque, stretti e la rotta, che punta a una forte presenza internazionale, fin dai primi passi che muoverà la nuova realtà, sembra tracciata. «Nasce un campione nazionale che opera su scala globale», dice agli azionisti l’ad di Atlantia, Giovanni Castellucci. «Noi siamo particolarmente positivi ed entusiasti per l’operazione», sottolinea. Un’operazione, spiega, che offre «grandi opportunità a condizioni, che da tutti sono state giudicate fair, e sinergie concrete su due aspetti fondamentali che sono i finanziamenti e l’esecuzione degli investimenti». E il top manager ricorda che «eravamo gli ultimi rimasti a essere operatori solo autostradali» ma ora il nuovo gruppo entrerà «nella top league mondiale». Intanto, Atlantia si prepara a rivedere il proprio ruolo in Alitalia, soprattutto in considerazione del fatto che dopo la fusione, i ruoli tra l'aviolinea e Adr saranno «incompatibili». . Al momento, «il valore residuo della nostra partecipazione è di circa 20 milioni rispetto ai 100 milioni dell'investimento iniziale. Siamo stati ragionevoli», premette Castellucci che spiega che «l’uscita dall’azionariato non avverrà, dunque, in tempi brevi e siamo allineati al volere e all’indirizzo degli altri azionisti».