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la casa francese aggiorna la sua ammiraglia

Renault Talisman cambia tutto

Motori WLTP da 120 a 225 cavalli e 4 ruote sterzanti

Renault Talisman cambia tutto


Come ci capita spesso di dire: berline e wagon sono il sale della
viabilità. Nel senso che sono tipologie di auto collaudate dal
tempo e rese sicure dalla tecnologia ed oggi parliamo della nuova
Renault Talisman, una vera ammiraglia, che a circa 4 anni dalla
sua presentazione, si aggiorna, sia fuori che sotto il cofano.
Come di consueto, ripassiamo qualche dato: 4.85 metri di
lunghezza, un centimetro in più per la wagon (al secolo Sporter),
con un bagagliaio che va dai 572 ai 1681 litri. Caratteristica
dell’auto il sistema a 4 ruote sterzanti (di serie sulla Initial
Paris): fino a 50 km/h in modalità comfort ed 80 in Sport, le
ruote posteriori sterzano in senso opposto a quelle anteriori, di
circa 3,5 gradi, poi seguono la curva. Ora vediamo cosa cambia, a
partire dai motori, tutti testati secondo il nuovo sistema WLTP:
TCe Fap, 1.3 benzina da 160 Cv e TCe benzina 1.8 Fap da 225 Cv
(entrambi con cambio automatico EDC a 7 rapporti); diesel da 1.7 a
2.0 litri, da 120, 150, 160 e 200 Cv (i più potenti con cambio
EDC). A livello estetico cambia un po’ il frontale ed i fari a led
colonizzano tutta la gamma (sulle versioni premium sono dotati di
tecnologia matrix). Impreziositi gli interni, con il sistema “Easy
Connect”, che offre anche la possibilità di gestire l’auto da
remoto. Per quanto riguarda la guida assistita, siamo a livello
“II”, il massimo consentito attualmente. Ora, l’auto è in grado di
gestire mantenimento della corsia e cruise control automatico,
anche in curva, con stop&go automatico ed il sistema di frenata
automatica d’emergenza, che riconosce pedoni e ciclisti. La nuova
Talisman arriverà a giugno, con prezzi che dovrebbero partire da
circa 34.000 euro.

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