Fiat

TORINO Con una puntualità affatto casuale, alla scadenza di ogni quinquennio Fiat ripropone il Doblò, veicolo di accertato successo, come testimonia un venduto di quasi 1,5 milioni di unità, tra vettura e cargo, dal lancio nel 2000. Per meritare il titolo di «best in class» sul mercato europeo, il Doblò (prodotto a Bursa, in Turchia) non può permettersi di segnare il passo nell'evoluzione di un progetto vincente e così si ripresenta periodicamente al top quanto a design, contenuti, comfort e prestazioni. In particolare, è il Cargo di Fiat Professional ad ottenere i benefici più importanti ottimizzati alla capacità di carico, alla produttività, ai bassi consumi ed ai ridotti costi di gestione. La sua cabina, che è un eccellente posto di lavoro, gode di una panchetta multifunzionale a tre sedili, di un'accresciuta silenziosità, di una maggiore disponibilità di vani portaoggetti e di un infotainment rinnovato. L'handling del Cargo, se applicato ad un impiego prevalentemente urbano, risente in positivo degli effetti di un'esclusiva nel segmento di mercato: la sospensione posteriore bi-link a ruote indipendenti. Commercializzato in 80 Paesi - negli Usa è il Promaster City marchio RAM -, questo Doblò si declina in quattro versioni (Cargo, Combi, Autocarro e Pianalato) di due altezze e due passi, motorizzati da sei turbodiesel Mulitijet II dalla coppia più pronta e potente, l'1.3 da 75 e 90 cv, l'1.6 da 100 e 105 cv, l'1.6 da 90 cv con cambio robotizzato e il 2.0 da 135 cv, e da tre benzina, l'1.4 Fire da 95 cv, l'1.4 Turbojet da 120 cv e l'1.4 Turbojet da 120 cv a benzina/metano. Ancora più funzionale e generoso il vano di carico di 1 t che, con la volumetria di 5 mc, è ai vertici della categoria: i 123 cm tra i passaruota consentono di ospitare due europallet. Da parte sua, il nuovo Doblò destinato alla famiglia moderna e dinamica è commercializzato in 29 Paesi negli allestimenti Pop, Easy e Lounge con due altezze di tetto e due lunghezze di passo.