Punto Evo Anima turbo look racing

Neè passata di acqua sotto i ponti e quella semplice, geniale, intuizione ha fatto breccia, maturando negli attuali meccanismi robotizzati, che consentono di affrontare curve e curvoni in tutta sicurezza, con le mani sempre attaccate al volante. La nuova 500 C Abarth monta, ora, un cambio a 5 rapporti elettroidraulico, con palette al volante. Questo nuovo «MTA» (Manual Transmission Automated) è un cambio meccanico, con il leveraggio e la frizione, sostituiti da un attuatore controllato elettronicamente da una «TCU» (Transmission Control Unit). Due modalità entrambe settabili con il pulsante sport: totale automatismo o sequenziale con i paddle al volante. Per i più esigenti, è già in arrivo il kit «SS» specifico per l'automatico.