https://www.iltempo.it/sport/motori/2020/06/16/video/mercedes-classe-a-250e-ibrida-plug-in-prezzo-benzina-video-23294268/ https://mediatmsedizioni-meride-tv.akamaized.net/proxy/iframe.php/178622/tmsedizioni https://mediatmsedizioni-meride-tv.akamaized.net/meride/tmsedizioni/video/images/folder2/178223/classe.jpg Abbiamo provato la nuova Mercedes Classe A 250e ibrida plug-in, una compatta comoda e silenziosa ma nello stesso tempo briosa grazie al motore 1.300 turbo a benzina e al gruppo ibrido compatto da 75Kw. Nel complesso la nuova proposta di Stoccarda eroga il sistema PHEV è di 218 Cv, a cui contribuisce con 100 Cv l'unità elettrica. La coppia complessiva è di 450 Nm, così da garantire prestazioni di tutto rispetto: Classe A 250e passa così da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi e raggiunge (in assenza di limiti) una velocità massima di 235 km/h. In modalità 100% elettrica la compatta della famiglia EQ Power offre un'autonomia di 70-75 km (NEDC) e raggiunge una velocità massima in modalità elettrico di 140 km/h. Qualche numero su tempi e modalità di ricarica dell’unità elettrica. La Classe A 250e può essere caricata con corrente alternata o continua. Se collegati a una wallbox di ricarica da 7,4 kW in corrente alternata (CA), passa da un livello di carica (SoC, Status of Charge) del 10% al livello del 100% in 1 ora e 45 minuti mentre la ricarica in corrente continua (CC) richiede, invece, circa 25 minuti per portare il livello di carica dal 10 all'80%. Inutile dire come questa proposta Mercedes sfrutti appieno tutti gli incentivi del settore pe la. Mobilità pulita. Classe A 250e beneficia degli ecoincentivi previsti per vetture con emissioni non superiori a 70 grammi di CO2/km e al di sotto dei 40.000 euro. Un vantaggio che risulta evidente scegliendo la formula del noleggio a lungo termine che tiene conto anche del valore residuo dell'auto: a conti fatti, spesso il modello equipaggiato con motorizzazione ibrida plug-in risulta più conveniente dell'omologa versione con motore endotermico considerando anche che non paga il bollo per i primi cinque anni. Costa chiavi in mano 42.650 euro, ma le formule per averla sono moltissime come il noleggio a lungo termine che prevede 6500 euro di anticipo e 36 canoni da meno di 450 euro. E da oggi se si riconsegna un usato da euro 0 a euro 5 si avrà un bonus di 4 mila euro oltre al... https://www.iltempo.it/sport/motori/2020/06/08/video/alpinea110-sportiva-francese-tradizione-cavalli-potenza-auto-motori-23174230/ https://mediatmsedizioni-meride-tv.akamaized.net/proxy/iframe.php/177406/tmsedizioni https://mediatmsedizioni-meride-tv.akamaized.net/meride/tmsedizioni/video/images/folder8/177303/IMG_0514.MOV.jpg Piccola, compatta, un siluro azzurro steso in terra in grado di trasmettere grandi emozioni.  E' la nuova Alpine A110 che abbiamo provato nel test su strada di questa settimana. Divertente da guidare anche in città, diventa un mezzo estremo non appena si utilizza la modalità Sport che non trasforma solo il suono del quattro cilindri da 1.800 cc in grado di sprigionare 252 cavalli, ma anche l'assetto del piccolo gioiellino francese. Un'auto che ripercorre antiche tradizioni, nate dalle competizioni dei rally nelle quali la piccola due posti sportiva si è fatta più volte notare in passato a livello mondiale. Ecco, diciamo che la Alpine A110 non è esattamente un'automobile con la quale andare in ufficio, soprattutto in una città piena zeppa di sampietrini come Roma, Però se c'è da divertirsi e spingere sull'acceleratore, tanto meglio se un tracciato misto nel quale l'estrema leggerezza del mezzo fa davvero la differenza, allora è l'auto giusta. Certo, 64.892 euro non sono proprio  un dettaglio, ma una volta saliti a bordo capirete che sono davvero ben spesi per chi ama le emozioni forti.