Sapete quando, almeno secondo me, ...

Sapete quando, almeno secondo me, Massa ha veramente vinto la corsa di Istanbul? Quando, sebbene fosse stato con tutta evidenza colto di sorpresa dall'attacco dell'avversario, non si è opposto all'iniziale sorpasso di Hamilton. Non è un paradosso. Perché in situazioni del genere, in passato, Massa aveva quasi sempre reagito con emotività, commettendo errori fatali.

Invece ieri egli ha finalmente dimostrato di avere, oltre a una tonnellata di piombo nel piede destro, anche qualche etto di materia grigia nella scatola cranica. Ha ingoiato il rospo e pazientato, sapendo che l'inglese aveva una strategia basata su tre pit stop e che sarebbe dunque bastato restargli nei pressi per metterselo alle spalle facendone uno in meno di lui.
Bravo. Anzi: due volte bravo. Perché dare via libera all'inglese gli è servito anche a trarre dalla vittoria finale il massimo vantaggio nella lotta intestina con il compagno di squadra.
Se Massa fosse riuscito a tenerlo a bada ancora per un po', infatti, Hamilton non avrebbe accumulato quel paio di secondi di vantaggio che gli hanno consentito di strappare il secondo posto a Raikkonen.
Dunque mi riesce difficile pensare che alla Ferrari stiano festeggiando questa quarta vittoria in cinque gare con lo stesso entusiasmo delle precedenti. Perché una delle conseguenze del risultato di ieri è che Hamilton è più vicino al vertice della classifica mondiale di quanto non fosse alla vigilia.
E un'altra conseguenza è che in squadra finirà per divampare una mezza guerra civile. E abbiamo visto l'anno scorso - con quella fra Hamilton e Alonso - come vanno a finire le guerre civili in Formula 1.
Fra l'altro, la cadenza dei pit stop, con Massa che ha sempre rifornito tre giri prima del compagno, ci fa capire che, nelle qualifiche di sabato, il brasiliano aveva a bordo fra i sette e i nove chili di benzina in meno rispetto a Raikkonen. Vale a dire che il team gli aveva regalato un vantaggio in termini cronometrici di 2-3 decimi di secondo.
Proprio quelli che hanno relegato il finlandese al quarto posto della griglia, sul lato sporco della pista, condannandolo a partire male e compromettendo fin dall'inizio la sua corsa.
Di solito la Ferrari programma un solo giro di differenza tra i pit stop dei suoi piloti in modo da fargli fare le qualifiche ad armi più o meno pari. Come mai, stavolta, questa clamorosa differenza in favore di Massa?

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12/05/2008

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