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L'intervento, oltre a prevedere l'allargamento delle sedi stradali di via Pietra Porzia, via Santa Croce (Cocciano), via Cisternole e via Fermi (strada provinciale 65/b del Sincrotrone), consentirà di realizzare tra quest'ultime due un collegamento ex novo. Meno di due chilometri di strada, al momento in fase di costruzione, collegati ad arterie già esistenti tramite un rondò. L

'inserimento su via Fermi sarà effettuato infatti con una larga rotatoria immediatamente a valle del sottopasso ferroviario della linea Roma-Frascati. La nuova «tangenziale» di Frascati, per una parte completamente nuova, per il resto formata invece da strade allargate e messe in sicurezza, servirà Monte Porzio, Montecompatri e Rocca Priora per raggiungere e tornare dalla Capitale. Ma il progetto della Bretella, già al momento della sua presentazione, aveva destato perplessità. In prima linea il comitato «Macchia dello Sterparo» che aveva da subito denunciato «la pericolosità delle curve a gomito e la scarsa visibilità di via Fermi».

Inoltre l'unico tratto nuovo, da via di Cisternole a via Fermi, ricondurrà gli automobilisti su via di Vermicino oppure verso Tor Vergata, strade entrambe impraticabili nelle ore di punta. Insomma un giro piuttosto lungo quello progettato per bypassare Frascati, alleggerire via Gregoriana e via Tuscolana, che però non sembra risolvere il problema dell'ingresso a Roma. Un intervento sul quale ancora si discute e che a causa del maltempo procede a rilento. Tempi di realizzazione? Sul cartello non è ancora indicato il fine lavori.

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Silvia Sfregola

17/02/2009