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Per l'inaugurazione è stato scelto il nuovo tunnel della Cassia, una vera impresa ingegneristica realizzata proprio sotto una villa romana del III secolo: 18 metri di larghezza (la più larga d'Italia) sistemi di sicurezza e controllo all'avanguardia, asfalto drenante e fonoassorbente. Un'immensa volta di cemento sotto il quale il sindaco Gianni Alemanno, il sottosegretario alle Infrastrutture Giuseppe Reina e il presidente dell'Anas Pietro Ciucci hanno tagliato il nastro del cantiere terminato. Con loro anche un trio di assessori: per il Comune Sergio Marchi (Mobilità), per Provincia e Regione Marco Vincenzi e Bruno Astorre (Lavori pubblici). «Ora si può parlare davvero di un "nuovo Gra" - ha commentato Ciucci - È stato modificato il tracciato, che ora si trova 20 metri più in basso, così da rispettare il paesaggio e ricostituire la continuità del territorio. I tempi di consegna sono stati da record, anche rispetto agli standard europei».

Entro 12 mesi, ha aggiunto, sarà completata la galleria gemella, in carreggiata interna, che concluderà i lavori al quadrante Nord Ovest. Ieri inoltre è stata aperta al transito anche l'ultima rampa dello svincolo Trionfale. «Il Gra ha un grande significato per Roma - ha affermato Alemanno - e oggi è più che mai un'arteria urbana indispensabile: è improponibile quindi sottoporla a pedaggio». Da scartare l'ipotesi «Gra2»: il sindaco si è detto piuttosto favorevole a rafforzamenti dei collegamenti metropolitani verso la città, oltre che «a interventi sulle consolari». Per il sottosegretario Reina l'opera aperta ieri rappresenta un «esempio di infrastruttura costruita per migliorare la qualità della vita: un tassello importante dell'intero sistema viario nazionale che come governo ci impegnamo a realizzare».

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Gabriele Santoro

28/11/2008