Stefania Gemma VENAFRO Interporto, asse attrezzato, centro ...

Stefania Gemma
VENAFRO Interporto, asse attrezzato, centro servizi. Sono tante le definizioni usate di volta in volta per dare un nome all'area che dovrebbe rappresentare la maggiore prospettiva di sviluppo commerciale della città. Un'appendice alla Variante Anas e anche alla bretella di Ceppagna.

Ma, nonostante il 2008 sia iniziato e i tempi per la conclusione dei lavori della Variante si avvicinino questa prospettiva di una nuova realtà economica resta una proiezione priva di qualunque riscontro pratico. Sulla questione è letteralmente calato il sipario. Le idee, i progetti avanzati tempo addietro sembrano essere stati sotterrati. Tanti commercianti temono l'apertura della Variante. Uno spauracchio che potrebbe determinare la paralisi commerciale della città, dei traffici lungo via Colonia Giulia. Non è un caso che diversi esercenti abbiano deciso di mettere in vendita le proprie attività, con la convinzione di poter fare un affare piuttosto che aspettare e vedere cosa accadrà con la deviazione del traffico pesante sulla nuova arteria stradale. Altri sono relativamente tranquilli, anzi ipotizzano un effetto positivo dalla diminuzione del transito dei grossi automezzi. Giocare d'anticipo e individuare nuove alternative di sviluppo dovrebbe essere uno degli obiettivi più impellenti non solo per imprimere nuovo dinamismo alla realtà locale ma anche per limitare i contraccolpi dei cambiamenti viari che si concretizzeranno in tempi brevi. Proprio l'area a ridosso della Variante, che costituirà il primo tratto della futura autostrada Termoli-San Vittore, dovrebbe essere trasformata in un centro di servizi tecnici e commerciali. Un'idea ratificata anche in consiglio comunale con un piano per le opere pubbliche. C'era stato anche l'interessamento di imprenditori intenzionati a reperire i capitali necessari per metter mano all'opera. Alberghi, negozi, bar: un progetto pensato in grande, forse troppo visti i risultati attuali. Venafro era stata indicata come sede naturale per un interporto. Per la sua collocazione geografica la realizzazione di una struttura del genere potrebbe essere di grande vantaggio non solo a livello regionale ma per i traffici nord-sud lungo la direttrice centrale dell'Italia. Ma, in merito tutto tace.

03/01/2008

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