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Non è l'unica osservazione che ha recepito Autostrade del Lazio, la ditta che ha vinto l'appalto per i lavori di quella che tutti chiamano ormai la super-Pontina. Ieri mattina si è tenuto un nuovo incontro tra la ditta e l'amministrazione comunale. Erano presenti il sindaco Calogero Santangelo e l'architetto consulente che ha seguito da vicino i passaggi tecnici e ha curato le osservazioni al tracciato per conto del Comune, Giovanni Brilli. Autostrade del Lazio ha, quindi, rettificato con un proprio progetto l'originaria curva della Pontina che andava ad avvicinarsi al borgo storico. Inoltre ha accolto la richiesta di modificare lo svincolo di Aprilia Nord, nel progetto originario scollegato alla viabilità urbana. Il nuovo progetto di Autostrade del Lazio va a posizionare meglio lo svincolo, come indicato nelle osservazioni del Comune, di modo da collegare la vecchia Pontina con l'autostrada e migliorare l'assetto viario. Inoltre sono stati già redatti i progetti per le opere di compensazione. In particolare per l'allargamento e la messa in sicurezza di via dei Giardini che ottiene un'importanza notevole di collegamento con la Nettunense. Il progetto non è stato ancora redatto, invece, ma l'intenzione da parte di Autostrade del Lazio è quello di farlo quanto prima, per la messa in sicurezza e allargamento di via Apriliana che consentirebbe l'accesso dallo svincolo di Aprilia Nord alla stazione ferroviaria di Campoleone, nodo ferroviario importante per i collegamenti con il sud pontino, Napoli e Roma. Il maggior onere per le opere di compensazione graverà sulle casse regionali. «È un punto su cui ancora non c'è stata chiarezza - dice l'architetto Giovanni Brilli - non tutte le osservazioni che avevamo presentato, però, sono state accettate. Possiamo, comunque, dire che quelle principali hanno avuto pieno accoglimento da parte di Autostrade del Lazio». Sulla curva della Pontina presso il borgo di Campoverde si era sollevata una grossa polemica, tanto che l'assessore ai lavori pubblici Giovanni Forcina aveva annunciato il suo voto negativo all'intera opera se non fosse stato risolto il problema. Anche la commissione del 14 maggio scorso, e successivamente la giunta, avevano assunto una posizione di forza a riguardo. No all'autostrada se non ci fosse stato un progetto migliorativo per salvare il borgo di Campoverde da morte sicura.

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Riccardo Toffoli

13/01/2009