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"Si fa una ipotesi probabile: quella del cedimento di un componente meccanico". Lo ha detto il procuratore di Lucca Aldo Cicala in una conferenza stampa a Lucca sulla strage di Viareggio. Cicala ha aggiunto che il cedimento ha poi provocato "il rovesciamento del primo vagone" e "purtroppo - ha aggiunto - si è aperta una falla su una cisterna del primo vagone con fuoriuscita di gpl". L'indagine è ancora a carico di ignoti.
 

Le identificazioni - Il procuratore ha spiegato che l'attività di indagine "procede con sequestri, acquisizioni di documenti e con l'affidamento di perizie" e ha poi dichiarato che delle diciotto vittime solo tre hanno già un nome. Per le altre sono incorso le verifiche che potranni portare, attraverso "indizzi concreti", all' identificazione ufficiale.

L'ipotesi terrorismo - Cicala ha chiarito che "si esclude qualsiasi ipotesi di attentato" e ha ricordato che le "ipotesi di reato sono disastro ferroviario colposo, omicidio colposo plurimo e incendio colposo".

L'Agenzia della Sicurezza Ferroviaria - "Tutti i tecnici che stanno esaminando sono concordi su un'univoca causa: il cedimento strutturale" del carro che ha provocato l'incidente a Viareggio. Lo rileva il direttore dell'Agenzia Nazionale della Sicurezza Ferroviaria (Ansf), Alberto Chiovelli, ascoltato dalla Commissione Lavori Pubblici del Senato. "Come è noto - spiega Chiovelli che annuncia l'avvio di un'inchiesta da parte dell'Agenzia - l'immatricolazione è stata fatta in Germania, ora si sta esaminando la storia del carro". Occorre vedere se "tutte le procedure sono state rispettate".

Fermati i convogli della Gatx - L'Ansf è in contatto con l'Autorità tedesca "che ha dato la piena disponibilità" a collaborare. Ansf di concerto con Trenitalia ha fermato "sei carri di questa società (Gatx, ndr) per attendere l'esame degli ultrasuoni". In via cautelativa, Trenitalia ha anche fermato tutti i carri della società proprietaria di quello che avuto l'incidente in attesa di avere i risultati degli esami.
 

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02/07/2009