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I tratti più pericolosi, interessati da frequenti incidenti, spesso anche mortali, sono quelli attraversati dalla strada regionale 6, la Casilina e dalla regionale 82 della Valle del Liri. In particolare quelli all'ingresso della città, specialmente all'altezza degli incroci che riguardano l'entrata e l'uscita da Ceprano.
Ci riferiamo a quelli della Casilina a nord della città, che collega con via Campidoglio e con la provinciale che conduce allo Scalo, Falvaterra e Pastena, oltre che alla provinciale Caragno per Pofi e Castro dei Volsci, attraverso via Aldo Moro. E poi a quello dell'intersezione tra la Casilina e la 82 della Valle del Liri, all'altezza del Santuario della Madonna del Carmine. Incroci questi in cui gli incidenti molte volte sono stati mortali. Per tali motivi, nel corso di questi ultimi mesi ci sono state iniziative da parte del comune per cercare di mettere in sicurezza tali svincoli, da ultimo, in ordine di tempo i contatti tra l'assessore ai lavori pubblici Paolo Castaldi ed il suo omologo della Provincia Pittiglio. In sostanza, Castaldi e l'amministrazione comunale cepranese propongono soluzioni riguardanti la segnaletica orizzontale e verticale e non solo. Infatti, propongono impianti semaforici ed un'apposita segnaletica all'altezza dei diversi incroci, con limitazione delle velocità (in un tratto della Casilina il prefetto Cesari ha già disposto la facoltà di installare l'autovelox del comune). Ma oltre a tali interventi, necessitano soluzioni strutturali su alcuni svincoli, come quelli tra la Casilina e via Campidoglio e tra Casilina e 82 della Valle del Liri, con modifiche radicali, al fine anche di consentire una migliore visibilità e sicurezza della circolazione. Nel tratto di Casilina che attraversa Ceprano ci sono, oltre a questi incroci su menzionati, altri bivi, come quello per Strangolagalli, a pochi metri da quello per la I traversa di via Campidoglio, che devono essere resi più sicuri con apposite corsie di marcia e non bastano i limiti di velocità installati in prossimità a scongiurare incidenti. Insomma, modifiche strutturali che riguardano il piano stradale dei numerosi incroci, sia sulla Casilina che sulla 82 della Valle del Liri, altrimenti non diminuiranno gli incidenti, spesso mortali.

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Ezio Nalli

07/01/2009