Maurizio Algenti La storia dei sovrapassi ferroviari parte ...

Maurizio Algenti
La storia dei sovrapassi ferroviari parte da lontano. E dalla loro realizzazione e, poi inaugurazione, in realtà non sono stati mai usati, o usati in maniera impropria. Oggi la loro principale funzione è quella di discarica a cielo aperto, ricettacolo di sporcizia e malattie.

Sul tema intervengono i consiglieri di circoscrizione Daniele Forestiero (Fi), Daniele Colasanti (An) e Italo Iafrate (An). Le opere suddette infatti hanno avuto un costo di circa 2 miliardi vecchie lire.
«Se occorre una protesta come quella di via S.Giuliano basta dirlo - dichiarano i tre esponenti dell'opposizione - quattro sovrapassi ferroviari e ve ne fosse uno funzionante. L'amministrazione di centrosinistra dovrebbe vergognarsi e chiedere pubblicamente scusa a tutti i cittadini di Frosinone. E non vengano a dirci che le colpe sono da attribuire al passato perché, purtroppo per noi, sempre loro c'erano in Comune».
Come tempo fa documentato proprio dal nostro quotidiano, i sovrappassi sono ormai da tempo simbolo di una scriteriata gestione della cosa pubblica.
«Sono stati spesi circa 500 milioni di vecchie lire per costruire ognuno dei soprapassi e l'incuria ha ridotto gli stessi praticamente inutilizzabili. Ascensori murati, pavimentazione assente (tanto da poter cadere nel vuoto da altezza di diversi metri) in molte zone, illuminazione zero, sporcizia e erbacce in quantità industriali ed infine, ma non ultimo per importanza, presenza di preservativi e decine di siringhe utilizzate, il che lascia intendere che trattasi di abituali punti di ritrovo per coppiette e tossicodipendenti». Fotografie di un degrado tra i peggiori in tutta la città.
I tre consiglieri lanciano quindi un appello all'amministrazione: «La giunta Marini si attivi subito e, una volta tanto, fornisca delle risposte concrete alla città. Se poi per farsi ascoltare da questa sinistra sorda, occorre una protesta come quella di via S.Giuliano, basta dirlo. Noi di centrodestra non siamo soliti promettere in fase di campagna elettorale per poi dimenticare tutto all'indomani del voto. Anche questa volta scenderemo al fianco dei cittadini in difesa di quelli che dovrebbero essere i loro più basilari diritti. I sovrappassi pedonali sono stati realizzati dalle Ferrovie dello Stato nel 1997 a compensazione della eliminazione dei passaggio a livello che collegavano lo scalo al resto della città.
Nel tempo si sono tramutati in un'autentica barriera architettonica. I portatori di handicap, come anche gli anziani, sono forzatamente costretti a rimanere emarginati nella periferia cittadina.

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27/04/2008

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