Antonio Fragassi PESCARA Con Pagano pagano anche loro. Loro sono i consiglieri regionali che nottetempo hanno approvato la legge definita "storica" dal presidente Nazario Pagano. È il famoso testo unico "delle norme sul trattamento economico e previdenziale spettante ai consiglieri regionali e sulle spese generali di funzionamento dei gruppi consiliari", che spazza via 51 precedenti normative divenute ormai obsolete. Tradotto in italiano, significa che la legge appena approvata all'unanimità riduce del 10% «tutte le indennità -ha tenuto a precisare Pagano - di carica e di funzionamento dei consiglieri». Gonfia il petto Nazario Pagano «perché - spiega - siamo i primi in Italia a varare una legge di questo tipo che regolamente in maniera strutturale il taglio delle indennità». A noi risulta, per la verità, che in Toscana l'hanno già fatto due mesi fa, ma Pagano assicura che «lì c'è stata l'auto riduzione degli emolumenti da parte del presidente della Giunta e comunque quella del Consiglio regionale abruzzese è la prima legge organica che regolamente la materia». C'è voluto un po' di tempo, un anno e mezzo, «però ne è valsa la pena - specifica ancora il presidente dell'Emiciclo - perché è stata approvata all'unanimità. E lasciatemi dire con orgoglio che abbiamo lanciato un segnale etico vero, non demagogico». Poi Pagano confessa che «non è stato facile farla accettare a tutti, ma non chiedetemi i nomi, non faccio il delatore». Ecco le principali novità introdotte con il testo unico. Indennità di carica: la legge prevede, a partire dalla prossima legislatura, la riduzione per i consiglieri regionali che sono anche parlamentari del 55% dell'indennità mensile lorda, mentre nella precedente legge regionale era pari al 65%. Immediata, invece, la riduzione del 10% dell'indennità di carica per i consiglieri. Importante, inoltre, il divieto di cumulo delle indennità per chi, oltre ad essere consigliere regionale, è anche deputato o senatore o parlamentare europeo. Un'altra novità che Nazario Pagano e la consigliera Alessandra Petri hanno sottolineato è la «penale per le giornate di assenza pari a 400 euro, il doppio dell'importo della singola presenza». Da rimarcare anche la novità riguardante l'assegno vitalizio: la legge prevede lo spostamento a 65 anni dell'età minima per avere l'assegno, mentre prima spettava al consigliere che aveva compiuto 60 anni e aveva corrisposto i contributi per almeno cinque anni, provvedimento che viene applicato subito anche per i consiglieri in carica. Una scelta che è stata digerita a fatica da chi, alla scadenza dell'attuale legislatura avrà fra i 55 e i 60 anni, «ma tant'è - ha tagliato corto Pagano - era giusto farlo e l'abbiamo fatto». L'assegno, infine, viene calcolato sul 75% dell'indennità mensile percepita dai componenti del Parlamento anziché sull'85% com'era in passato. A proposito di cura dimagrante per i politici regionali, la Giunta non vuol essere da meno del Consiglio e l'assessore Federica Carpineta ha annunciato che «la Giunta, su mia proposta, ha deliberato la riduzione del 20 per cento degli automezzi, le cosiddette auto grigie, decidendo anche di non acquistare più vetture sia quest'anno sia nel 2011 neanche per la sostituzione delle automobili che saranno dismesse. La prola d'ordine - ha aggiunto la Carpineta - dev'essere "risparmiare" e questo stiamo facendo». A proposito di costi e sprechi della politica, il consigliere dell'Italia dei Valori Cesare D'Alessandro punge il presidente Gianni Chiodi: «Forse Chiodi pensa che gli abruzzesi hanno l'anello al naso. Non si spiega diversamente la sua candida ammissione, fatta davanti al Consiglio regionale, che non sapeva nulla delle consulenze della Regione. Ma il presidente è andato oltre, spingendosi a dire che con le auto blu la Giunta sta risparmiando parecchi soldi. Dovrebbe dirlo al ministro Renato Brunetta, anch'egli del Pdl, che sta svolgendo una campagna mediatica contro l'utilizzo delle auto blu. Credo che quello citato da Chiodi sia l'unico caso in Italia o al mondo in cui una auto di servizio, spesso di lusso, più l'autista (a ciascun assessore sono assegnati un autista a tempo pieno e uno part-time) più il bollo più l'assicurazione più il consumo di carburante, costa ai cittadini meno del rimborso chilometrico che verrebbe assegnat in alternativa. Lasciamo agli abruzzesi ogni valutazione su quanto affermato dal presidente Chiodi».

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05/08/2010